Πηγή: Φιλελεύθερος
Η ασφάλεια είναι ο κύριος λόγος των ενδοιασμών της Αρχής Λιμένων στο να αποδεχθεί την εγκατάσταση εντός του λιμανιού του Βασιλικού, των υποδομών και υποδοχή των πλοίων για εκφόρτωση υγραερίου.
Μελέτη εμπειρογνωμόνων της Αρχής Λιμένων έδειξε ότι η πιο ασφαλής, οικονομική και ταχείας υλοποίησης λύση, είναι η αξιοποίηση της πλησίον προβλήτας της VTTV.
Οι ενδοιασμοί της Αρχής Λιμένων να δεχθεί αντί η εκφόρτωση υγραερίου να γίνεται μέσα από το λιμάνι Βασιλικού, οδήγησαν το τελευταίο διάστημα σε έντονες επικρίσεις, κυρίως επειδή θεωρείται ως η αιτία καθυστέρησης της μετακίνησης των εγκαταστάσεων υγραερίου από την Λάρνακα.
Από τη μια, οι σύμβουλοι της Αρχής Λιμένων θεωρούν επικίνδυνη μια τέτοια ενέργεια ενώ οι σύμβουλοι της ενδιαφερόμενης κοινοπραξίας, θεωρούν ότι αυτό μπορεί να γίνει.
Η αποφυγή δημιουργίας ειδικής προβλήτας, σημαίνει εξοικονομήσεις μερικών εκατομμυρίων ευρώ στο κόστος των εγκαταστάσεων για την εταιρεία που θα εισάγει και διαχειρίζεται το υγραέριο, ενώ προφανώς μπαίνουν στη μέση και θέματα ανταγωνισμού με την προτεινόμενη χρήση των εγκαταστάσεων της VTTV.
Περίπου 300 πλοία ετησίως δένουν στο λιμάνι για σκοπούς του τσιμεντοποιείου και πρόσθετα 150 πλοία των υγρών καυσίμων (των οποίων οι εγκαταστάσεις έγιναν επίσης εντός του λιμανιού). Αν προστεθούν και οι εργασίες εκφόρτωσης υγραερίου, ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνεται δραματικά, είναι η θέση της Αρχής Λιμένων.
Όταν στα παραδίπλα δεμένα πλοία το πλήρωμα, που δεν έχει τα μέτρα ασφάλειας ενός πλοίου που μεταφέρει υγραέριο, δουλέψει μια οξυγονοκόλληση, κάνει μια κοπή μετάλλων, πόσος θα είναι ο κίνδυνος, διερωτήθηκε στον «Φ» στέλεχος της Αρχής Λιμένων που ασχολείται με το θέμα.
Σε σημείωμά της Αρχής Λιμένων προς τη Βουλή, υπενθυμίζεται ότι η καθυστέρηση δεν οφείλεται στην Αρχή. Από το 2015 μέχρι το 2018, οι αιτήσεις ήταν για υποθαλάσσιους αγωγούς από το αγκυροβόλιο –όπως λειτουργούν τώρα στη Λάρνακα.
Το ζήτημα εξυπηρέτησης και του υγραερίου μέσα από το λιμάνι τέθηκε πριν ένα χρόνο, με το αιτιολογικό ότι η εκφόρτωση υγραερίου στο αγκυροβόλιο είναι επικίνδυνη λόγω των καιρικών συνθηκών και ετοιμάστηκε από την κοινοπραξία μελέτη.
Η Αρχή Λιμένων, ανέθεσε σε εμπειρογνώμονες ανεξάρτητη μελέτη με κύριο κριτήριο την ασφάλεια με τρεις επιλογές – εκφόρτωση από το δυτικό κρηπίδωμα του λιμανιού Βασιλικού, εκφόρτωση από την προβλήτα της VTTV ή εκφόρτωση από το προτεινόμενο αγκυροβόλιο της VLPG.
Η μελέτη, που παρουσιάστηκε τον Απρίλιο, έδειξε ότι η εκφόρτωση υγραερίου LPG από το δυτικό κρηπίδωμα του λιμανιού Βασιλικού, είναι απαγορευτική αφού τίθενται σοβαρά θέματα ασφάλειας. Προτάθηκε η χρήση της προβλήτας της VTTV, που φαίνεται ότι είναι η πιο γρήγορη και φθηνότερη λύση.