Πηγή: philenews.com
Νέα δεδομένα στον σχεδιασμό ανάπτυξης του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας έθεσε η Νομική Υπηρεσία, ξεκαθαρίζοντας ότι η μαρίνα και ο χερσαίος χώρος της ανήκουν ιδιοκτησιακά στο κράτος και ότι για την ανάπτυξή τους απαιτείται η προκήρυξη διαγωνισμού, στον οποίο θα πρέπει να συμμετάσχει και η Αρχή Λιμένων Κύπρου, εφόσον ενδιαφέρεται να αναλάβει το έργο. Η τοποθέτηση έγινε από την εκπρόσωπο της Νομικής Υπηρεσίας, Ρένα Παπαέτη, η οποία εμφανίστηκε στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών λίγο πριν από την ολοκλήρωση της συνεδρίας, αφού είχε προηγηθεί έντονη αντιπαράθεση για την αρχική απουσία της Υπηρεσίας από τη συζήτηση.
Η παρέμβαση της κ. Παπαέτη διαφοροποίησε τα δεδομένα που είχαν τεθεί προηγουμένως ενώπιον της Επιτροπής, καθώς ο σχεδιασμός προέβλεπε τη μεταβίβαση των δύο κρατικών υποδομών στην Αρχή Λιμένων, προκειμένου να προχωρήσουν οι διαδικασίες ανάπτυξής τους. Σύμφωνα με όσα ανέφερε, εάν το κράτος επιθυμεί να προχωρήσει στην ανάπτυξη της μαρίνας, θα πρέπει να προκηρυχθεί διαγωνισμός, ενώ η Αρχή Λιμένων δεν μπορεί να αναλάβει το έργο μέσω απευθείας μεταβίβασης, αλλά θα πρέπει να υποβάλει προσφορά.
Παράλληλα, η εκπρόσωπος της Νομικής Υπηρεσίας γνωστοποίησε ότι στο τέλος της γνωμάτευσης που έχει δοθεί στο Υπουργείο Μεταφορών περιλαμβάνονται τρία έως τέσσερα ερωτήματα που αφορούν τον ενδεχόμενο κίνδυνο δικαστικής αγωγής από την Kition, σε περίπτωση αλλαγής του ιδιοκτησιακού καθεστώτος. Διευκρίνισε, επίσης, ότι το μέρος της γνωμάτευσης που αφορά τη νομική ανάλυση μπορεί να τεθεί ενώπιον της Βουλής.
Έντονες αντιδράσεις για την αρχική απουσία της Νομικής Υπηρεσίας
Η παρουσία της Ρένας Παπαέτη στη συνεδρίαση ήρθε λίγο πριν από την ολοκλήρωσή της, αφού είχαν προηγηθεί έντονες επικρίσεις βουλευτών για τη στάση της Νομικής Υπηρεσίας. Κατά την έναρξη της συζήτησης, ο πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών, Σωτήρης Ιωάννου, ενημέρωσε τα μέλη ότι η Νομική Υπηρεσία, παρά το γεγονός ότι είχε προσκληθεί, γνωστοποίησε μόλις σήμερα ότι δεν θα μπορέσει να εκπροσωπηθεί, χωρίς να αιτιολογήσει την απόφασή της. Ο κ. Ιωάννου χαρακτήρισε την εξέλιξη «απαράδεκτη», αναφέροντας ότι θα ζητηθούν γραπτές εξηγήσεις.
Σε ιδιαίτερα έντονο ύφος τοποθετήθηκε και ο βουλευτής του ΑΚΕΛ, Αντρέας Πασιουρτίδης, κατηγορώντας τη Νομική Υπηρεσία για υπονόμευση και κοροϊδία της Βουλής, καθώς και για ασέβεια προς τους θεσμούς. Από την πλευρά της, η βουλεύτρια του Άλματος, Ειρήνη Χαραλαμπίδου, υποστήριξε ότι η απουσία της Νομικής Υπηρεσίας άφησε την Υπουργό Μεταφορών εκτεθειμένη, καθώς καλείτο να δώσει απαντήσεις για κρίσιμα νομικά ζητήματα που επηρεάζουν την υλοποίηση του έργου.
Η κ. Παπαέτη, η οποία τελικά προσήλθε στη συνεδρία, εξήγησε ότι προηγουμένως βρισκόταν σε συνάντηση με τη Γενική Διευθύντρια του Υπουργείου Μεταφορών για διαφορετικό ζήτημα.
Το νομικό κώλυμα και η γνωμάτευση της 9ης Οκτωβρίου
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκε το ιδιοκτησιακό καθεστώς του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας, καθώς η Αρχή Λιμένων είχε ζητήσει τη μεταβίβαση των δύο κρατικών υποδομών, προκειμένου να μπορέσει να προχωρήσει στην υλοποίηση των σχεδιαζόμενων έργων.
Η διαδικασία, ωστόσο, προσέκρουσε σε ζητήματα που αφορούν το νομικό πλαίσιο και τη δυνατότητα μεταβίβασης των χώρων, γεγονός που οδήγησε το Υπουργείο Μεταφορών να ζητήσει σχετική γνωμάτευση από τη Νομική Υπηρεσία.
Η Υπουργός Μεταφορών, Εύη Τσολάκη, ανέφερε ενώπιον της Επιτροπής ότι το λιμάνι και η μαρίνα θα πρέπει να αναπτυχθούν με ξεχωριστό σχεδιασμό, προκειμένου να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα των δύο έργων.
Όπως εξήγησε, η γνωμάτευση της Νομικής Υπηρεσίας παραλήφθηκε από το Υπουργείο στις 9 Οκτωβρίου και διαπιστώνει διαφορετικά νομικά δεδομένα για τις δύο υποδομές.
«Ζητήσαμε γνωμάτευση από τη Νομική Υπηρεσία για να γίνει αλλαγή στο ιδιοκτησιακό καθεστώς. Όπως μας είπαν, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για το λιμάνι, ωστόσο εντοπίζεται νομικό κώλυμα στη μεταβίβαση των χώρων όσον αφορά τη μαρίνα, καθώς απαγορεύεται να γίνει η μεταβίβαση», ανέφερε η Υπουργός.
Η διαφοροποίηση αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς, σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν στην Επιτροπή, η μεταβίβαση των χώρων της μαρίνας στην Αρχή Λιμένων δεν μπορεί να προχωρήσει με τον τρόπο που είχε αρχικά εξεταστεί. Η μεταγενέστερη τοποθέτηση της Ρένας Παπαέτη αποσαφήνισε ότι, για την ανάπτυξη της μαρίνας, απαιτείται διαγωνιστική διαδικασία, με την Αρχή Λιμένων να έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει το έργο μέσω υποβολής προσφοράς.
Η εξέλιξη αυτή άφησε έντονα δυσαρεστημένους τους βουλευτές και τους άμεσα εμπλεκόμενους, με τους πρώτους να κάνουν λόγο για σκάνδαλο και τον Αντιδήμαρχο Λάρνακας να αναφέρει ότι «αν υλοποιηθεί αυτό που μας λέει η Νομική Υπηρεσία, τότε βάζουμε ταφόπλακα στο έργο». Απηύθυνε μάλιστα έκκληση προς την Υπουργό, «να βάλει το χέρι της και να πάρει πολιτική απόφαση».
Συνάντηση με τη Νομική Υπηρεσία για αναζήτηση λύσης
Η κ. Τσολάκη γνωστοποίησε ότι εντός της ημέρας θα έχει συνάντηση με τη Νομική Υπηρεσία, προκειμένου να ζητήσει περαιτέρω διευκρινίσεις επί της γνωμάτευσης και να εξεταστούν εναλλακτικές επιλογές για την αντιμετώπιση του νομικού κωλύματος.
Ζητούμενο παραμένει η εξεύρεση νομικά επιτρεπτής διαδικασίας που θα επιτρέψει την προώθηση της ανάπτυξης της μαρίνας, λαμβάνοντας υπόψη τόσο το ιδιοκτησιακό καθεστώς όσο και τα ζητήματα που εγείρονται σε σχέση με ενδεχόμενες νομικές διεκδικήσεις από την Kition.
Παρά τις εκκρεμότητες, τόσο η Υπουργός Μεταφορών όσο και η Αρχή Λιμένων διαβεβαίωσαν την Επιτροπή ότι ο οδικός χάρτης ανάπτυξης του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας παραμένει εντός των προβλεπόμενων χρονοδιαγραμμάτων.
Έκτακτη συνεδρία της Επιτροπής Ανάπτυξης Λάρνακας
Σημειώνεται ότι μετά τα όσα συνέβησαν στην Επιτροπή, ορίστηκε έκτακτη συνεδρία της Επιτροπής Ανάπτυξης Λάρνακας για την ερχόμενη Τρίτη.
